運送業の経営改善計画策定を支援しました
ある金融機関からの依頼で、運送業の経営改善計画策定を支援しました。
支援したのは新型コロナウイルスの影響や各種経費(燃料費、車両費、修繕費等)の上昇などにより、利益が確保できていない企業です。
経営が悪化した要因は上記の通り明らかなので、対策を具体化して実行に移せる仕組みづくりが求められていました。
施策の一つとして、顧客別の採算性を把握できるツールを作成しました。
比較的簡単に、顧客別の粗利益率がどの程度なのかを分析できるExcelシートを私の方で作成し、特に利益率が低いところは価格交渉や、場合によっては業務撤退も視野に入れるといった個別の対策につなげられるようにするものです。
それにより不採算の業務を減らし、利益率を向上させることが可能となります。
また、売上拡大に向けて実施すべきことや、一人ひとりのドライバーが取り組める改善活動も具体的に検討し、さまざまな角度から経営改善につなげていけるような計画としました。
それらはすべて経営者と話し合いをしながら検討していったので、立てたプランが実行され良い結果につながるのではないかと思っています。
支援したのは新型コロナウイルスの影響や各種経費(燃料費、車両費、修繕費等)の上昇などにより、利益が確保できていない企業です。
経営が悪化した要因は上記の通り明らかなので、対策を具体化して実行に移せる仕組みづくりが求められていました。
施策の一つとして、顧客別の採算性を把握できるツールを作成しました。
比較的簡単に、顧客別の粗利益率がどの程度なのかを分析できるExcelシートを私の方で作成し、特に利益率が低いところは価格交渉や、場合によっては業務撤退も視野に入れるといった個別の対策につなげられるようにするものです。
それにより不採算の業務を減らし、利益率を向上させることが可能となります。
また、売上拡大に向けて実施すべきことや、一人ひとりのドライバーが取り組める改善活動も具体的に検討し、さまざまな角度から経営改善につなげていけるような計画としました。
それらはすべて経営者と話し合いをしながら検討していったので、立てたプランが実行され良い結果につながるのではないかと思っています。
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